• Motores de propulsión scramjet: Los motores scramjet son una nueva generación de motores de propulsión supersónica que permiten volar a velocidades superiores a Mach 5.
  • Materiales compuestos: Los materiales compuestos son más ligeros y resistentes que los materiales tradicionales, lo que permite reducir el peso del avión y mejorar el rendimiento.
  • Sistemas de control de vuelo avanzados: Los sistemas de control de vuelo avanzados permiten al piloto controlar el avión de forma más precisa y segura a velocidades supersónicas.
Avión Supersónico en SofTim
  • Boom Supersonic: una empresa estadounidense que está desarrollando el avión supersónico Overture. El Overture está diseñado para volar a una velocidad de Mach 2.2 y transportar a 65 pasajeros.
  • Virgin Galactic: Virgin Galactic es una empresa británica que está desarrollando el avión supersónico Mach 3.0. El Mach 3.0 está diseñado para transportar a 19 pasajeros.
  • Aerion Supersonic: Aerion Supersonic es una empresa estadounidense que está desarrollando el avión supersónico AS2. El AS2 está diseñado para volar a una velocidad de Mach 2.2 y transportar a 50 pasajeros.
  • Boom Supersonic Overture: El Overture está previsto que comience a operar en 2029.
  • Virgin Galactic Mach 3.0: El Mach 3.0 está previsto que comience a operar en 2030.
  • Aerion Supersonic AS2: El AS2 está previsto que comience a operar en 2031.
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  • Tiempo de viaje reducido: Los aviones supersónicos pueden reducir el tiempo de viaje entre continentes a la mitad o incluso a la tercera parte.
  • Mayor capacidad de carga: Los aviones supersónicos pueden transportar más pasajeros y carga que los aviones suborbitales.
  • Menor impacto medioambiental: Los aviones supersónicos producen menos emisiones contaminantes que los aviones suborbitales.
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  • Costos más elevados: Los aviones supersónicos son más caros de desarrollar y operar que los aviones suborbitales.
  • Mayor riesgo de accidentes: Los aviones supersónicos son más difíciles de controlar a velocidades supersónicas, lo que aumenta el riesgo de accidentes.
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Amado Nervo

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